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自带光环的镁合金为什么没能大规模用到汽车上

作者:明镁科技 日期:2018-09-27

     据了解,由于密度小强度高,铝合金在汽车上的应用可以降低汽车的重量,有利于轻量化,提高燃油消耗率。但是,如果对元素周期表还有一点印象的话其实在铝的前面还有其他的金属元素,其中就有镁。

 
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    镁合金密度小但强度高、刚性好。在工程用金属中,镁的密度最小,是1.74g每立方厘米,而铝合金的一般在2.7g左右,也就是说其密度是钢的1/5,锌的1/4,铝的2/3。普通铸造镁合金和铸造铝合金的刚度相同,其比强度明显高于铝合金。因此,在获得相同结构强度的情况之下,镁合金构件的重量会比铝合金的更轻。当受冲击载荷时,吸收的能量是铝的1.5倍,所以,很适合应于受冲击的零件—车轮,这也是当前镁合金在汽车上的主要应用。镁合金也有很高的阻尼,而我们知道阻尼是可以衰减震动的,也就是说镁合金如果应用在汽车上的话也有利于降低汽车的噪声和振动,提高乘坐舒适性。
 
    镁合金这么好,那么为什么没有大规模的在汽车上使用呢?一个原因是由于镁合金具有易燃性同时耐腐蚀性不太好,这是因为镁的原子序数比铝更小,因此也更加的活泼,更加容易被氧化。另外一个重要的原因是由于镁在室温下的加工性能太差了,尤其是塑性差,这使得镁合金的成型性能很差,尤其是在拉伸的工艺里面会很容易产生织构或者是拉坏的情况。加工困难也增加了镁合金加工成本,限制了其在汽车上的应用。目前的在汽车上应用的镁合金构件主要是采用铸造工艺加工的,也就是像车轮这种。
 
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